2016 F-Si Hi-MOD 1

Dotaz na produkt

O Cannondale / Archiv / Kola 2016 / HORSKÁ KOLA / XC RACE / F-SI / F-Si Hi-MOD 1

BUDOUCNOST XC

Abychom dokázali stvořit nejrychlejší XC raketu na světě, není inovace pouhou možností, ale nutností! Díky použití našich postupů v rámci programu System Integration je každá část nového F-Si navržena pouze s ohledem na rychlost. Ať již hovoříme o asymetrickém usazení zadní osy a pohonu, po novodobou geometrii a specifické odsazení vidlice Lefty. Vše bylo konstruováno jako jeden celistvý systém.

PROFIL JEZDCE:
PROFIL JEZDCE: Pro XC závodníky, kteří se chtějí rvát se svými soupeři na každé sekci závodního okruhu.

  POHON ASYMMETRIC INTEGRATION (Ai)
Naše konstrukce Ai posouvá rovinu pohonu o 6 mm doprava, tedy dále od podélné osy kola. Díky vyrovnání sklonu paprsků vzniká extrémně tuhé zadní kolo, zároveň je možné touto cestou vytvořit nejkratší možnou zadní stavbu. Při tom všem je zde dostatek místa pro dva převodníky, spousta prostoru pro zablácené zadní kolo a nanejvýš poslušnou zadní partii.

PEVNĚJŠÍ ZADNÍ KOLO
Díky tomu, že ráfek a plášť zůstávají v ose kola, avšak řazení a zadní náboj se posunou o 6 mm doprava, je možné vyrovnat sklon drátů zadního výpletu. Touto cestou lze dosáhnout o 60 % pevnějšího zadního kola v porovnání s klasickými výplety, přitom lze použít klasický ráfek a běžný náboj šířky 135 mm.

NEJKRATŠÍ ZADNÍ STAVBA
Systém Ai umožňuje vytvořit nejkratší zadní stavbu jakou najdete na současném trhu (429 mm). Díky tomuto postupu se dostává zadní kolo blíže k jezdci, aby bylo více pod sedlem, což výrazně zvyšuje tuhost a zlepšuje záběr ve výjezdech.

PAVOUK Ai HOLLOWGRAM
Specificky upravený unašeč posouvá řetězovou linku o 6 mm doprava, aby se dorovnal posun zadního náboje a přitom se nezměnil Q-faktor. Takto lze vytvořit extra krátkou zadní stavbu, kde zůstává stále dost místa pro pneumatiku stejně jako pro řazení s jedním nebo dvěma převodníky.

SYSTEM GEOMETRY
Nahoru a dopředu. Progresivní úhel hlavy 69,5° zaručuje dostatek stability pro rychlé a technicky vysoce náročné sekce, zatímco vidlice Lefty využívá prodloužené předsazení (55 mm u 20“ kol a 50 mm u 27,5“), aby se zkrátila stopa a řízení bylo pohotové a přesné v nízkých rychlostech a v pomalých sekcích. Vedle toho extra krátká zadní stavba činí kolo mimořádně schopné co se týká ovládání a perfektní i po stránce záběru.

BALLISTEC CARBON
Naše původní konstrukční metoda spojuje extra pevná uhlíková vlákna používaná v armádě s pryskyřicí vysoké pevnosti společně s důsledně kontrolovaným vrstvením hi-modulus vláken, která jsou zárukou mimořádně lehkého rámu. Výsledek je zároveň vysoce pevný a tuhý. A abychom nezapomněli, na rám dáváme doživotní záruku!

Specifikace

	Velikosti	S (27.5") M / L / XL (29")
	Rám	F-Si Asymmetric, BallisTec Hi-MOD Carbon, SPEED SAVE, PF30A, 1.5 Si Head Tube, 27.5" (S), 29" (M-X)
	Vidlice	Lefty 2.0 Carbon, 100mm, XLR Isolated Damper Technology with XC+ tune and XLoc remote, Offset - 50mm (S), 55mm (M-X)
	Kliky	Cannondale HollowGram Si, Ai, BB30, FSA 26/36 rings
	Pedály	N/A
	Středové složení	Cannondale Alloy PressFit30
	Přesmykač	Shimano XT-M8025
	Přehazovačka	Shimano XTR, Shadow Plus 11-speed
	Kazeta	Shimano XT-M8000, 11-40, 11-speed
	Řetěz	Shimano HG600 11-speed
	Řazení	Shimano M8000 XT w/ I-Spec 11-speed
	Brzdy	Shimano XT M8000 , 160/160mm
	Brzdové páky	Shimano XT M8000, I-Spec
	Ráfky	Mavic CrossMax SL Ai, tubeless ready (Ai offset lacing)
	Náboje	Mavic CrossMax SL - Lefty 60 front, Ai offset lacing rear
	Dráty	Mavic CrossMax SL 29 (Ai offset lacing)
	Pláště	Schwalbe Racing Ralph EVO Snakeskin, 29/27.5x2.1", folding, tubeless ready
	Řidítka	Cannondale C1 flat, carbon, 700mm
	Představec	Cannondale C1, 6061 Alloy, 1.5", 31.8, -5 deg.
	Hlavové složení	Cannondale HeadShok Si
	Sedlo	Prologo Nago Evo X8 T1.4
	Sedlovka	Cannondale F-Si SAVE 2 Carbon, Ti Hardware 27.2x400mm
	Y	2016
	*	Specifikace a ceny se mohou změnit bez udání důvodu. Obrázky produktů jsou pouze orientační.

Recenze

Novinky

Lefty Ocho 120 - často kladené otázky

Ojedinělý vzhled vidlice Cannondale Lefty Ocho s sebou přináší mnohé mýty a nezodpovězené otázky. My se dnes pověnujeme osvětlení těch nejčastějších z nich. Konkrétně se zaměříme na novinku Cannondale Lefty Ocho 120, kterou je osazen náš nový model Cannondale Scalpel Carbon SE LTD Lefty.

Max Fredriksson nově na kolech Cannondale

Nesmírně nás těší, že vám můžeme představit dalšího nového člena rodiny Cannondale, kterým je švédský jezdec Max Fredriksson.

Geometrie

Abychom dokázali stvořit nejrychlejší XC raketu na světě, není inovace pouhou možností, ale nutností! Díky použití našich postupů v rámci programu System Integration je každá část nového F-Si navržena pouze s ohledem na rychlost. Ať již hovoříme o asymetrickém usazení zadní osy a pohonu, po novodobou geometrii a specifické odsazení vidlice Lefty. Vše bylo konstruováno jako jeden celistvý systém.

Pro koho?
Pro XC závodníky, kteří se chtějí rvát se svými soupeři na každé sekci závodního okruhu.