Cannondale představil nové F-Si - závodní hardtail budoucnosti

O Cannondale / Novinky / Článek
Cannondale představil nové F-Si - závodní hardtail budoucnosti
Cannondale představil nové F-Si - závodní hardtail budoucnosti. A jak už to je u značky zvykem, nové kolo je stvořeno jako komplexní systém propojený navzájem díky přístupu System Integration. Díky tomu vznikl XC závodní stroj, který nemá obdoby. Celek, stvořený detaily.

Cílem při samotné tvorbě nového FSi bylo stvořit co nejrychlejší kolo. Můžete snížit hmotnost o pár gramů. Zlepšit tuhost. Ale pokud chcete vytvořit opravdu rychlé kolo, je potřeba všechny součásti kola spojit a navrhnout dohromady.


 Přehled produktů Cannondale F-Si na trhu najdete v katalogu kol


Si - SYSTEM INTEGRATION

LEHČÍ, TUŽŠÍ, PEVNĚJŠÍ

Než bychom se nechali limitovat běžnými standardy při tvorbě kola, stvořili jsme vlastní technologie a komponenty, které fugují dohromady jako systém, a tím přinášejí maximální výkon.

Rám kola, vidlice Lefty, BB30 střed, zcela nově pojaté řešení pohonu Ai Drivetrain a sedlovka SAVE 2 tak dokáží přinést opravdové benefity každému jezdci.

DATA | /clanky/FSI | system-integration.jpg 

Ai DRIVETRAIN

ASYMMETRIC INTEGRATION

Srdcem celého kola je zcela nově pojatý pohon kola Ai, který je posunut o 6 mm doprava oproti běžným řešením. Díky tomu je možné vytvořit velmi krátkou zadní stavbu bez běžných kompromisů, jakými jsou nemožnost využití širších plášťů a problémy s umístěním přesmykače.

Zadní kolo je daleko tužší a pevnější, protože napnutí drátů a a jejich úhly jsou stejné na obou stranách výpletu.

Kliky Ai HollowGram mají taktéž posunuté převodníky o 6 mm, takže systém je vybalancovaný, má dobrou řetězovou linku a Q-faktor.

 

DATA | /clanky/FSI | ai-drivetrain.jpg

SYSTEM 29 GEOMETRIE

SPRÁVNÁ GEOMETRIE NADEVŠE

Geometrie určuje, jak dobře se kolo ovládá. I malé změny milimetrů a úhlů mají obrovský dopad na celkový projev kola.

Geometrie nového FSi je vytvořena pro moderní XC okruhy světového poháru. Díky navýšení množství jejich technických sekcí, prudkosti a celkové náročnosti jsme museli nově pojmout kompletní přístup ke geometrii kola.

Super krátká zadní stavba
  • Dodává hbitost v utažených technických sekcích a rychlých zatáčkách.
  • Přináší lepší zatížení zadního kola jezdcem a tím výrazně navyšuje trakci v prudkých stoupáních.

Položený hlavový úhel 69,5 stupně s 55 mm předsunutím kola u vidlice Lefty

  • Dodává rychlé řízení v technických sekcíh.
  • Navyšuje stabilitu v rychlosti.

DATA | /clanky/FSI | geometrie-2.jpg

 

NOVÁ LEFTY 2.0

Lefty vždy vynikala jako nejlehčí, nejtužší, nejpevnější vidlice s nejlepším chodem za všech podmínek. Pro rok 2015 prochází dalším vylepšením a její benefity bude hostit i nové FSi.
DATA | /clanky/FSI | lefty2-2.jpg

  1. Nové předsazení předního kola funguje ve spojení s ultrakrátkou zadní stavbou. Největší předstazení na trhu v kombinaci s položeným úhlem hlavové trubky vytváří výbornou stabilitu ve vysoké rychlosti a hbitosti v nízkých rychlostech.
  2. Nová tlumící patrona je vypůjčena od all-mountain vidlic SuperMax, ale upravena pro XC použití. K dispozici systém PBR i XLR
  3. Nová horní oversize oblast korunky je o 44 mm širší a dále navyšuje tuhost a pevnost vidlice.
  4. Obrácené řešení vidlice dodává tuhost a lepší mazání ložisek a zapouzdření.
  5. Hybridní systém ložisek přináší maximální výkon za všech okolností a není ovlivněn brzděním, zatáčením a dopady skoků.
  6. Dvojitá korunka navyšuje tuhost. Nově se bude Lefty dodávat ve třech rozměrech pro snížení hlavové partie kola.

 

 

SPEED SAVE

TECHNOLOGIE MIKROODPRUŽENÍ

Technologie Speed Save redukuje nárazy a vibrace, a tím zlepšuje kontrolu nad kolem a navyšuje komfort pro jezdce. Promyšlené vedení karbonových vláken a tvarování trubek vytváří oblasti na zadní stavbě a sedlové trubce, které umožňují pohlcování nárazů od terénu, ale zároveň zůstávájí tuhé v krutu a do boku pro maximální přenos sil od pedálů.


BALLISTEC CARBON

VYSOKÁ PEVNOST A TUHOST CELÉ KONSTRUKCE

Hlavní struktura rámu je stvořena s ultra pevných karbonových vláken používaných armádou pro neprůstřelné vesty. Doplněna je pryskyřicemi využívanými pro basebalové pálky. Další vylepšování rámu a tuhosti partií je pak upravována dodáním hi a ultra high modulus. Výsledkem je nejlehčí, nejtužší a nejpevnější rám co jsme kdy stvořili.


SEDLOVKA SAVE 2

Nová sedlovka je evolucí stávající sedlovky SAVE známé ze současných modelů řady F. Má sníženou hmotnost o 47 gramů a navýšený průhyb o 20%. Její funkce je více lineární při pohlcování malých nárazů, ale daleko více progresivní při vyšší zátěži. Díky tomu dodává více komfortu lehčím jezdcům, ale přináší daleko vyšší podporu při závodním nasazení.


 

PŘIPRAVENO PRO ZÁVODNÍ NASAZENÍ

NOVÉ F-SI JE STVOŘENO PRO NEKOMPROMISNÍ XC JEZDCE

DATA | /clanky/FSI | zavodni_nastaveni-2.jpg

  1. Externí vedení kabeláže je lehčí a lépe servisovatelné.
  2. Rychloupínák zadního kola umožňuje rychlou výměnu při závodě. Díky unikání zadní stavbě je systém lehčí, ale také tužší než tradiční řešení s pevnou osou.
  3. Kompatibilita pro elektronickou sadu Shimano Di 2.
 

Přehled produktů Cannondale F-Si na trhu najdete v katalogu kol


Cannondale - Logo
[X]

Přihlašte se k odběru novinek!

Získejte přehled o novinkách a akcích značky Cannondale.