PŘEVRATNÁ INTEGRACE - Nekdy musíte prolomit hranice běžných standardů, abyste dosáhli ještě většího výkonu. F-Si není jen novým hardtailem, je to zcela integrovaný výkonný systém, který byl navržen od hlavy až k patě za jediným cílem - ovládnout extrémní terén tratí světového poháru. V rámci našeho přístupu systémové integrace jsme stvořili Ai (asymetricky integrovaný) rám a pohon kola, který poskytuje skvělou trakci, tuhost, jízdní komfort a řízení kola, kterému rámy běžné konstrukce prostě nemůžou konkurovat. Budoucnost XC je zde.

Asymetric Integration (Ai) Drivetrain
S novou asymetrickou zadní stavbou Ai je pohon kola posunut o 6 mm doprava. Výsledkem je ultra tuhé zadní kolo a nejkratší zadní stavba (429 mm) na trhu. Rám je kompatibilní s 2 převodníky, má navýšenou průchodnost zadního pláště, mrštný projev a hbité řízení.

Tužší zadní kolo
Tím že je ráfek v ose sedlové trubky a kazeta je posunutá o 6 mm doprava mohou být dráty zadního kola vypleteny pod stejným úhlem a napětím na obou stranách. Zadní kolo je tak o 60% tužší než klasicky upnutá kola, a přitom používá normální 135 mm široký náboj.

Kratší zadní stavba
Systém Ai přináší nejkratší zadní stavbu na trhu (429 mm), která posouvá zadní kolo více dopředu, což má za následek lepší zatížení a trakci zadního kola při jízdě do vrchu.

Ai Hollowgram Spider
F-Si unašeč klik Hollowgram posouvá převodníky v souladu s posunutím zadní stavby o 6 mm od rámu bez změny Q faktoru. To umožňuje použití mimořádně krátké zadní stavby rámu, a zároveň se tím navyšuje průchodnost zadního pláště. Kompatibilní s jedno i dvoj převodníkem.

Geometrie System 29
Položenější úhel hlavy (69,5 °) poskytuje stabilitu potřebnou k útoku na tvrdé a rychlé sjezdy, zatímco vidlice Lefty 29“ s osou předsazenou o 55 mm zaručí skvělou ovladatelnost v pomalejších a technických sekcích. Zadní super krátká stavba dodává kolu skvělou trakci mrštný projev a hbité ovládání.

Mikro-pružení zadní stavby SPEED SAVE
Skloubením precizního tvarování trubek a propracovaným vedením karbonových vláken jsme byli schopni vytvořit místa na zadní stavbě, sedlové trubce a sedlovce která mají schopnost se vertikálně deformovat a tím absorbovat nárazy vzniklé při jízdě, a zároveň zůstanou příčně i torzně tuhé. Tato vylepšení výrazně zvyšuje komfort jezdce a trakci zadního kola, takže můžete jezdit rychleji a déle.

Sedlovka SAVE 2
Zcela nová sedlovka SAVE 2 je o téměř 50 gramů lehčí a má 20% lepší pružící vlastnosti než její přechůdce. Lineárnější křivka pružení znamená větší pohodlí, a to zejména pro lehčí jezdce. Sedlovka přitom zůstává odolná při maximálních rázech.

Ballistec Carbon
Naše vlastní metoda výroby karbonových rámů. Využívá ultra pevná karbonová vlákna, která se používají při výrobě neprůstřelné ochrany, a kombinuje je s pryskyřicemi s vysokou pevností a přesnou sítí „high-modulus“ vláken. Tato metoda nám umožnuje vytvářet ultra lehké, a zároveň maximálně pevné rámy. A samozřejmě s doživotní zárukou!